नरेश गोयल, जेट एयरवेज के रूप में एतिहाद की बोली प्रार्थना पर उड़ती है – टाइम्स ऑफ इंडिया

नरेश गोयल, जेट एयरवेज के रूप में एतिहाद की बोली प्रार्थना पर उड़ती है – टाइम्स ऑफ इंडिया

NEW DELHI: आश्रित भागीदार

इतिहाद

तथा

नरेश गोयल

उन सात संस्थाओं में से एक के रूप में जाना जाता है जिन्होंने प्रस्तुत किया है

पसंद की अभिव्यक्ति

(ईओआई) में हिस्सेदारी खरीदने के लिए

जेट एयरवेज

, जो अब केवल छह-सात विमानों के संचालन के साथ बचा है।

अन्य पाँच इच्छुक बोलीदाता कैलिफोर्निया स्थित निवेश फर्म TPG हैं; फीनिक्स-आधारित निजी इक्विटी फर्म इंडिगो पार्टनर्स, जो बजट एयरलाइन फ्रंटियर का मालिक है; एक संघ के रूप में रेडक्लिफ और थिंक इक्विटी; दो व्यक्ति एक साथ और दो अन्य के साथ जेट के एक वरिष्ठ कार्यकारी उपाध्यक्ष (EVP)।

शुक्रवार को ईबीआई को एसबीआई कैप्स में जमा करने की समय सीमा शाम 6 बजे थी। गोयल की बोली की समय सीमा समाप्त होने से ठीक पहले आई थी। बार-बार के प्रयासों के बावजूद, गोयल की टीम से बोली जमा करने पर टिप्पणी नहीं मिल सकी।

हालांकि एसबीआई ने ईओआई पर कोई बयान जारी नहीं किया है, जेट के सीईओ विनय दूबे ने शुक्रवार देर रात कर्मचारियों को एक मेल भेजा, जिसमें कहा गया, “ईओआई की तलाश करने की प्रक्रिया (शुक्रवार) समाप्त हो गई है और मुझे यह समझने में मदद मिली है कि महत्वपूर्ण ब्याज और विश्वसनीय ईओआई प्राप्त हुआ। बैंक इच्छुक पार्टियों के साथ जुड़ना जारी रखते हैं और मुझे उम्मीद है कि आने वाले सप्ताह में और अधिक स्पष्टता आएगी। ”

“एतिहाद ने पहले संकेत दिया था कि वह जेट में अपनी 24% हिस्सेदारी 49% तक बढ़ाना चाहता है, लेकिन यह नहीं चाहता था कि ओपन ऑफर को ट्रिगर किया जाए। यह चाहता था कि अजय सिंह को 2014 की शुरुआत में कलानिधि मारन से स्पाइसजेट को फिर से हासिल करने की छूट मिल गई थी। क्या एतिहाद की मांग सरकार से पूरी हुई है या नहीं, यह अभी स्पष्ट नहीं है।

ऐसी इकाइयाँ जिनके EoI योग्य पाए जाते हैं, और PSUs, सरकार द्वारा प्रवर्तित धन और अर्ध-संप्रभु संस्थाओं को अपनी बोली 30 अप्रैल तक जमा करनी होती है। जबकि पूरी प्रक्रिया को अपने तार्किक निष्कर्ष तक पहुंचने में कुछ महीने लगेंगे, उधारदाताओं ने वादा करने से इनकार कर दिया। 1,500 करोड़ रुपये की आपातकालीन फंडिंग ने अब जेट को अपने घुटनों पर ला दिया है।

एयरलाइन सोमवार दोपहर तक केवल छह से सात विमान उड़ान भरेगी। यह मुख्य रूप से एटीआर और एक या दो बोइंग 737 के इस मिश्रण का उपयोग करके 40-विषम घरेलू उड़ानों को संचालित करने में सक्षम होगा। सभी अंतर्राष्ट्रीय संचालन अब सोमवार तक निलंबित हैं।

एक शेड्यूल कैरियर के पास एक वर्ष का सेवाकाल पूरा करने के बाद अपने बेड़े में कम से कम पांच विमान होने चाहिए, और यह अनिवार्य मानक है 26 वर्षीय जेट सोमवार की दोपहर तक अपने फ्लाइंग लाइसेंस को बनाए रखने के लिए मिलने की कोशिश करेगा जब इसका प्रबंधन एक नया भेजेगा उधारदाताओं को एसओएस। यदि वे कुछ धन देने के लिए सहमत होते हैं, तो जेट उड़ान जारी रख सकता है, अन्यथा इसके बाद कभी भी सड़क का अंत हो सकता है।

“उन्होंने शुक्रवार को 11 विमान उड़ाए और सोमवार दोपहर तक 6-7 विमानों का परिचालन करेंगे। विमानन सचिव प्रदीप सिंह खारोला ने शुक्रवार शाम को कहा, “हमने विमान की पूरी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कहा जो वे संचालित कर रहे हैं और यात्रियों को समय के साथ-साथ यात्रियों को असुविधा को कम करते हैं।” जेट प्रबंधन के साथ दूरसंचार।

एम्बेलिश्ड एयरलाइन के अधिकारियों ने एविएशन होनचोस को बताया कि वे शुक्रवार को कर्जदाताओं से मिले थे और सोमवार को इमरजेंसी फंडिंग हासिल करने के लिए दोबारा काम करने के लिए कहा गया था। लगभग दो महीने पहले अंतरिम वित्त पोषण का वादा किया गया था और यह जानलेवा साबित हो रहा है।

डीजीसीए ने इस समय एयरलाइन के 57 घरेलू और 15 अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के संचालन के लिए जेट के शेड्यूल को मंजूरी देते हुए कहा कि उसके पास सात विमान हैं – सात

बोइंग 777

, एक एयरबस A330 (सभी में आठ चौड़ी बॉडी), पांच टर्बोप्रॉप एटीआर और तीन बोइंग 737। हालाँकि, जेट अब केवल कुछ अंतरराष्ट्रीय और लगभग 40 घरेलू उड़ानों के साथ इनमें से कुछ अंशों की उड़ान भर रहा है।

DGCA के प्रमुख भुल्लर जेट से वापसी के लिए उन यात्रियों की दैनिक रिपोर्ट ले रहे हैं, जिन्होंने रद्द की गई उड़ानों के टिकट खरीदे हैं। भारत में 3,100 दैनिक घरेलू उड़ानें हैं। जेट, जो कुछ साल पहले तक घरेलू बाजार में हिस्सेदारी के मामले में सबसे बड़ी एयरलाइन थी, अब उनमें से 50 से कम का हिसाब है।